Abstract for 26. Construction d’infrastructures routières et mobilité urbaine à Korhogo

La ville de Korhogo a connu une forte croissance démographique durant ces dernières décennies ; se hissant au rang de troisième ville de la Côte dIvoire. Cette croissance démographique s’accompagne d’importants besoins en mobilité urbaine. Toutefois, sur 361 km du linéaire de la ville de Korhogo, seuls 31 km, soit 8,5%, environ 0,25 mètre de voirie par habitant étaient bitumés jusqu’en 2015, exacerbant les difficultés des populations à se déplacer rapidement et à moindre coût. En raison de ce déficit, l’Etat ivoirien s’est engagé en 2015 dans un vaste programme de construction dinfrastructures routières, à l’effet daméliorer les conditions de mobilité des populations ivoiriennes en général et celles de Korhogo en particulier. Cet article se propose danalyser limpact de la construction dinfrastructures routières sur la mobilité urbaine à Korhogo. La méthodologie adoptée repose sur une combinaison de fouille documentaire et statistique du transport en Côte d’Ivoire, des observations directes dans les quartiers enquêtés, des entretiens avec les responsables des structures en charge de la construction des infrastructures routières et du transport dans la ville de Korhogo, ainsi que des questionnaires adressés à 383 usagers. Les résultats traduisent une amélioration des conditions de mobilité dans la ville de Korhogo.